| Modelltyp: | Klepper - Aerius II |
| | Kategorie: | Gerüstfaltboot mit Seitenschläuche | Form: | Kajak - Endenneutral | Sitzplätze: | 2 | | | Länge: | 5,20 m | Tiefgang: | m | Breite: | 0,87 m | Kielsprung: | nein | Gewicht: | 32,00 kg | | | Zuladung: | 350,00 kg | | | | Gerüstmaterial: | Holz | Kielleiste: | nein | Gerüst-Teilung: | 2-fach | Süllrand: | stehend mit Nut | Spanten: | 7 | Masthalterung: | ja | Hilfsspanten: | | | Anzahl Senten: | 2 | | Sentenform: | Rundstab | | | Verdecksmaterial: | Baumwolle | Steuerbeschlag: | ja | Verdecksfarbe: | blau, rot, mint | Totholz: | nein | Hautmaterial: | Gummi,Hypalon | | Hautfarbe: | grau,silber | | | Sitzluke: | 1:2,30 x 0,48 m | | | | Standard-Packart | Anzahl Packtaschen: 2 | Spantentasche: | 0,75 x 0,70 x 0,25 m | | | Stabtasche: | 1,33 x 0,35 x 0,25 m | | |
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ab 1950 Buchensperrholz in in Bordwand, Bodenleiter, Spanten und Sitz, Bugbeschlag bis 1952 wie z.B. beim T6/48 Wanderzweier
Gesammtansicht von hinten mit Bug-, Heckbereich, Bug- und Hecksteven von unten, Typenschriftzug, Süllrandspitze seitlich und von vorn, Süllrandmitte und Süllrandende von vorn und hinten, Süllrandverschluß offen und geschlossen, Blick in Bug und Heck, Logo auf Verdeck und Nummerierungen auf Haut und Bordwand, Bordwandscharnier und -schloß, Bodenleiterschloß, Verbindungen Spant-Sente und Spant-Bordwand, normale und verschiebbare Senten-Hülse, Fußsteuer von vorn und hinten sowie die Befestigung der Steuerseile, Spantentasche, Stabtasche von unten und oben mit ausgeblichenen Logo, Hecksteven, Bordwand-Scharniere, ungepolsterte Rückenlehne, Beschriftungen auf vorderer Bordwand und am Heck
ab etwa 1954 Birkensperrholz in Bordwand, Bodenleiter und Sitz
(mit Ersatzbootshaut)
weitere Bilder: Süllrandspitze und -ende, Fußsteuer von vorn und hinten, Bug- und Hecksteven, Schiebehülsen aus Messing, Bordwandscharniere, Blick in Bug und Heck, Sentenhalterung, Süllrandverriegelung offen und geschlossen, Rückenlehnenbefestigung, Stabtasche, Spantentasche und Hautrucksack Gerüst mit Bug- und Heckteil, Bug- und Hecksteven mit Beschriftung, Süllrandspitze und -ende von innen, Sitzluke mit vorderen und hinteren Sitz, Fußsteuer, Bordwandschloß, Süllrandverriegelung
ab etwa 1959 Mahagonisperrholz in Bordwand, Bodenleiter und Sitz
Gerüst,Bug- und Heckteil, vorderer und hinterer Sitz, Fußsteuer, Spantenreihe nach vorn und nach hinten
ab etwa 1965 andere Süllrandverriegelung, andere Aussparung am Heckteven, Gummistevenkappen in etwa Bootshautfarbe
Boot mit vorderer und hinterer Sitz, Fußsteuerung, Beschriftung, Hecksteven, ein anderes Boot von hinten, extem weit nach vorn gesetztes Fußsteuer, Süllrandspitze, -mitte und -ende von innen und außen, Bugsteven, Klepperlogo, Bordwandscharnier, Mastfußhalterung, Süllrand-Spantverbindung geschlossen und offen,
Steven
ab 1970 optional auch mit Hypalon-Haut (CSM)
ab etwa 1973 sechseckiges Klepperlogo
ab etwa 1976 keine Aussparung an den Steven mehr, Süllrandscharnier, Süllrandkopfbeschlag mit "Aerius" und "Klepper"-Aufschrift, Sperrholz nur noch auf der Bodenleiter (nicht mehr geschlitzt)
Aerius 2(orginal Klepper Baujahr 1978), Unterschiff, Sitzluke, vorderer und hinterer Sitz, Süllrandspitze und -ende, Bug- und Hecksteven, Blick in Bug und Heck, Süllrandscharnier (nach dazugehöriger Aufbauanleitung orginal), Bordwandschloß, Beschriftung, Süllrandkopfbeschlag, Spantentasche, Hautrucksack, Stabtasche mit abweichenden Aufdruck, mit S4 besegelt Gerüst, vorderer und hinterer Sitz, Bug- und Heckteil, Süllrandspitze und -ende, Bug- und Hecksteven, Fußsteuer(Die Halterung für die Senten werden normalerweise nur mit einer Niete befestigt.), Fußstütze von vorn, Bordwandmitte von außen, (Das Sperrholzbrett um die Mastfuß-Halterung herum zur Befestigung der Fußstütze dürfte nicht orginal sein), Spantenreihe von vorn und hinten
ab etwa 1978Rückkehr zum Birkensperrholz in Bordwand, Bodenleiter und Sitz, zeitweilig leichtere Haut(Trevira), Wegfall der " Entlastungsnaht"
ab etwa 1983 ergonomische Sitze aus aufgeschäumten Kunststoff
Boot(nach Vorbesitzer Baujahr 1987), Bug- und Hecksteven, Süllrandspitze und -ende, Spant-Süllrand-Beschlag geschlossen und offen, Sentenhalterung, vorderer Sitz,Bug-Gerüst vom Steven bis Mastfußhalterung, Hecksteven und Einsetzen der Firstleiste, Rückenlehne von vorn und hinten und Sitzschale
ab etwa 1985 Erste Seriennummern tauchen auf.
ab etwa Ende der 80er Auf dem Süllrandkopfbeschlag verschwindet die Aufschrift "Aerius" wieder. Befestigungspunkte für die Leinen werden schwarz.
Süllrandkopfbeschlag, Bug- und Hecksteven, Blick ins Heck, Bordwandscharnier, Fußsteuerung, Süllrandverriegelung, Mastfußhalterung, Schiebehülsen, Sitzschale von oben und unten, vorderer und hinterer Sitz, Süllrandspitze und -ende
ab etwa 1988 Die Tragschlaufen tauchen vorne und hinten auf.
Bug- und Hecksteven, blasenwerfende Haut, Logo und Beschriftung
ab etwa Anfang der 90er Das Klepper-Logo verschwindet vom Verdeck, erste Paddeltaschen tauchen auf, neue geschäumte Rückenlehnen
ab etwa 1994 Ein älteres (60erJahre) Klepper-Logo erscheint wieder auf dem Verdeck
Aerius 2 (Baujahr1998), Spritzdecke, Unterschiff, Packtaschen, Blick in den Bug und Heck, das Fußsteuer, Seitentasche, Gepäckpinne
ab etwa 2000 aus dem einfachen Aerius2 wird das Basic-Modell
Aerius2 Basic (Baujahr 2000), Aufschrift Hecksteven, Gepäckspinne, Befestigung am Süllrand, Spant an der Bordwand, Bordwandschloss, Spant an der Bodenleiter Süllrandkopfbeschlag
ab etwa 2007 aus Basic wird Classic neue Rückenlehne
ab 2008 Carbongerüst möglich
Smartline deckt auch den Bedarf an kostengünstigeren Ersatzhäuten für ältere Aerius2-Modelle.
| erfaßte Baunummern |